Японський автовиробник каже, що створив новий спосіб прискорити розробку автомобільних деталей, виготовлених із пластику, армованого вуглецевим волокном (CFRP), до 80%, що дає змогу масово виробляти міцні та легкі компоненти для більшої кількості автомобілів.
Незважаючи на те, що переваги вуглецевого волокна давно відомі, витрати на виробництво можуть бути в 10 разів вищими, ніж у традиційних матеріалів, а труднощі у формуванні деталей з вуглепластику перешкоджають масовому виробництву автомобільних компонентів, виготовлених із цього матеріалу.
Він знайшов новий підхід до існуючого методу виробництва: пресове формування смолою. Існуючий метод включає формування вуглецевого волокна в потрібну форму та встановлення його в матриці з невеликим зазором між верхньою матрицею та вуглецевими волокнами. Потім у волокно вводять смолу та залишають для твердіння.
Ми сподіваємося, що незабаром цей новий процес виробництва деталей з вуглецевого волокна буде широко використовуватися.
