1. Склеювання: склеювання є найпростішим способом з'єднання компонентів з вуглецевого волокна та металевих компонентів, який полягає в додаванні відповідного структурного клею між ними, щоб закріпити їх. Перед наклеюванням необхідно провести деякі підготовчі роботи. Стики між компонентами з вуглеволокна та металевими компонентами очищаються для видалення поверхневих забруднень, а потім поліруються, щоб покращити шорсткість поверхні та зробити з’єднання більш стабільним.
2. Механічне з'єднання: Механічне з'єднання є поширеним способом з'єднання металевих матеріалів, таких як різьбове з'єднання та заклепкове з'єднання. Цей метод може передавати більше навантаження, має кращу стійкість до відшаровування і може бути багаторазово розбираним, але це збільшить загальну вагу компонента. Для з'єднання вуглеволокна і металу цей метод важко працювати. Перш за все, жорсткість вуглепластика велика і його клопітно обробляти. Крім того, відведення компонентів з вуглецевого волокна є складним, що не є ідеальним методом з’єднання.
3. Гібридне з'єднання: Розумне застосування двох процесів, механічного з'єднання та клейового з'єднання, ефективно покращує герметичність з'єднання та зменшує складність експлуатації. На даний момент це найбільш використовуваний метод.
4. Попередньо вбудований: у деяких випадках з'єднання між вуглецевим волокном і металом не може досягти бажаного ефекту. У цей час також можна провести попередню обробку. У процесі виготовлення компонентів з вуглецевого волокна металеві частини поміщаються в препрег з вуглецевого волокна, щоб зробити їх одним цілим. Цей спосіб підключення більш ефективний, але він також складніший і вартість інвестицій вище.
Перераховані вище 4 методи в основному охоплюють всі шляхи з’єднання між трубкою з вуглецевого волокна та металом. При фактичній обробці склеювання є найпростішим, механічне з’єднання вимагає розкриття та нарізання, а попереднє заливання вимагає більш складної форми. Таким чином, з’єднання є Якщо вимога до міцності невисока, клейового з’єднання достатньо.
